Jaapanis on 27 miljonit aakrit rahvusparke, mis on USA 840 miljoni aakri taustal märkimisväärselt väike. See tähendab, et võimalused off-roadinguks on piiratud. Siiski, jaapanlased on leidlikud ja on leidnud viise, kuidas oma 4x4-sid kõrgemaks, kaugemale ja mugavamaks muuta kui need kunagi mõeldud olid.
Otsides Jaapani "naljakaid autosid", leiate kei-kaste ja kaido võistlejaid. Kuid praegu räägime "high lift" autodest, mis on inspireeritud USA monster truck'idest. 1980. ja 1990. aastatel olid need hiiglased populaarsed. Majanduse langusega kadusid nad, kuid Sendai garaaž 4x4 Presents hoiab neid siiski elus. Näiteks nende Hilux tõsteti karvase 22 tolli võrra.
Jaapani telkimine tähendab rohkem mugavust: kaasaskantavad pliidid, bento kastid ja mugavad toolid. Kuigi metsikus kämpingus on piiranguid, teavad mõned seiklejate, nagu Takato-san ja Yoshi-san, parimaid kohti. Nende 4x4 maastikusõidukid, nagu Canter ja Delica, on nagu liikuvad kodud.
Liikumine jõe ääres tõestab Jimny võimekust. Olen koos dekonstrueritud Jimny ning toru raamiga buggyga. Need autod on ideaalsed maastiku nautimiseks, kuigi reeglid ei ole kirjutatud, tuleks valida kohti, mis häirivad keskkonda minimaalselt.
Jimnyde edu saladuseks on lift-komplektid, suured rehvid ja kerge kaal. Tehnilised muudatused, nagu Land Cruiseri komponentide integreerimine, aitavad nende hinna tõusmisel. Osalejad ületavad takistusi lähtudes põhimõttest "mine läbi, mitte ümber".
Kuigi maastikusõit Jaapanis ei ole nii populaarne, leidub seal ebatavalisi maastikusõidukeid ja seiklusi. Jaapanlaste leidlikkus ja armastus mugavuse vastu loovad suurepärase kombinatsiooni, mis muudab nende maastikuseiklused ja 4x4 kultuuri unikaalseks.
