Volkswagen on ette võtnud suure projekti: väikese ja taskukohase elektriauto, mis peaks aastast 2027 ettevõtte suunda muutma. See on kauaoodatud lunastus pärast mitmeid skandaale ja ebaõnnestumisi. Kuigi tootmisele eelnev kontseptsioon on ambitsioonikas, jääb küsimuseks, kas uus mudel suudab seatud eesmärgid täita.
Pärast 2015. aasta diisliskandaali on Volkswagen püüdnud naasta usaldusväärsele teele. Elektriautode arendamine on olnud julge samm, kuid varajased ID-mudelid paljastasid ettevõtte tarkvaraprobleemid, mille lahendamine osutus keeruliseks. Ometi on Volkswagen investeerinud uute tehnoloogiate ja partnerluste arendamisse, näiteks koos XPengiga Hiinas ja Rivianiga mujal maailmas, et tagada parem tulevik.
Volkswageni marginaalid Lääne-Euroopas on väikesed, samal ajal kui Hiina turu madalad hinnad loovad tugeva surve. Kuigi vanade lepingute uuendamine ja tootmise optimeerimine on vähendanud kulusid, leidub Euroopa turul endiselt arenguruumi.
ID.1 ja ID.EVERY1 - need väikesed mudelid, mis tulevikus võivad kanda nimesid ID.UP! ja ID.Polo, on kavandatud lihtsama ja rõõmsama disainiga. Autosid iseloomustab keskendumine aerodünaamikale, et vähendada õhutakistust. Uus esiveoline platvorm ja 38 kWh liitium-raut-fosfaataku lubavad pakkuda üle 155 miili sõiduulatust ning kiiret laadimist.
Tulevane ID.1 on kavandatud kasutajasõbralikuks ja ökonoomseks. Alates minimalistlikust interjöörist kuni luksuslike lisavarustusteni, on sisemuses klaasilaadsed puutetundlikud juhtimisseadmed asendatud füüsiliste nuppudega, et kasutuskogemust parandada.
Noored autojuhid, vanemaealised kasutajad ja ühiskasutusega autosõitjad kuuluvad kolme peamise sihtrühma hulka, kellele Volkswagen loodab seda väikest autot pakkuda.
Volkswageni uus väike ja odav elektriauto tõstab esile ettevõtte ambitsioonid muuta ennast ja autotööstust tervikuna. Kuigi mineviku varjud mõjutavad projekti endiselt, paistab ID.1 ehk ID.EVERY1 olevat suur lootus Volkswageni elektrilise tuleviku kujundamisel.
