Nissan Keskendub Praktilisele Lähenemisele Käed-Vabad Sõidutehnoloogias

Nissani ees seisavad keerulised ajad: uus juhtkond, ebakindel finantsseis ja negatiivne tähelepanu pärast ebaõnnestunud ühinemisläbirääkimisi Hondaga. Alates 1. aprillist hakkab ettevõtet juhtima Ivan Espinosa. Nissanil on käsil mitmete uute mudelite arendus, mis pakuvad erinevaid jõuallikaid ja konkurentsivõimelist tehnoloogiat.

Vaatamata sellele, et Nissan testib juba Jaapanis väikestel robotaksodel L4 juhita sõidutehnoloogiat, keskendutakse pigem L2 tasemele. L3 tase, mis võimaldaks juhilt veelgi vähem tähelepanu, on juba olemas, kuid klientide vähese huvi tõttu pole selle laialdaseks kasutuselevõtuks plaane. Praegu on USA-s L3 autosid saadaval vaid Mercedes-Benzilt.

Klientide Huvi On Madal

Nissani andmetel hindavad tarbijad L2 omadusi, nagu adaptiivne kiirushoidik ja sõiduraja hoidmise assistent. Kuid enamik ei soovi maksta tuhandete dollarite eest L3 funktsioonide eest. AutoPacificu president Ed Kim nõustub, et L3 pole veel peavoolu kliendisegmendi seas populaarne.

Hind Peab Langema

Nissani sõnul on autonoomse sõidu arendamist vaja jätkata, kuid praegu on olulisem pühendada ressursse teistele projektidele. Loodetakse, et kiipide hinnad langevad, mis võimaldaks L3 süsteemi mõistlikuma hinnaga turule tuua.

Robotaksode Testimine Jaapanis

Nissan on hakanud Yokohamas testima L4 võimekusega robotaksosid. Need minivanid on varustatud mitmete sensoritega, andes lootust, et see aitab lahendada takso- ja ühistranspordijuhtide puudust Jaapanis.

Kokkuvõte

Nissan eelistab praegu praktilist lähenemist, keskendudes klientidele vajalikule, mitte täisautonoomsele sõidule. Samal ajal jätkatakse tehnoloogia arendamist ja testimist, et olla valmis tuleviku nõudmisteks.