Uus C-HR+ jagab varasemate mudelitega vaid nime ja mõningaid disainielemente. Ehitatud Toyota e-TNGA platvormile, on see eelkäijast suurem ja näeb välja elegantsem.
Toyota toob C-HR+ esmalt Euroopasse. Ameerika turule jõudes võivad esineda eripärad. Euroopas on saadaval kaks akut, mahutavusega 57,7 ja 77,0 kWh. Suurim huvi on 338-hobujõuline nelikveoline mudel, mis kiirendab 0-60 miili alla 5,2 sekundi. Eeldatav USA sõiduulatus on umbes 270 miili. Kiirlaadimine on 150 kW ja uus algoritm lühendab laadimisaega.
Salongi kujundus meenutab uuendatud bZ4X mudelit, pakkudes 14,0-tollist puuteekraani ja kahte juhtmevaba laadijat. Sissetõmmatav teljevahe pakub piisavalt jalaruumi, kuid piiratud pearuumi. Kuigi pagasiruum on väiksem, tõstavad praktilisust 1500-vatine pistik, JBL subwoofer ja reguleeritava kõrgusega põrand.
C-HR+ on Toyota uus katsetus pärast ebaõnnestunud mudeleid. Olulisim on ikkagi selle hind. Soodne hind meelitaks paljusid ostjaid, kompenseerides võimalikud miinused sõiduulatuses või laadimiskiiruses.
2026. aasta Toyota C-HR+ võib saada oluliseks tegijaks elektriautode turul, kui hind jääb taskukohaseks. Peamine küsimus on, kas see auto suudab konkurentsis püsida, sõltuvalt turule tuleku parameetritest ja hinnast.
