Kuniskis asegura que las ventas están en alza. Han priorizado a los clientes minoristas en EE.UU., disminuyendo las ventas a flotas de alquiler, lo cual ha resultado en un incremento del 16% en el primer trimestre, y se espera que suban cerca de un 40% en el segundo trimestre. En contraste, las ventas a empresas de alquiler se reducirán en un 90%.
La desaparición de la Ram Classic, más asequible, afectó las ventas, pero hay estrategias para compensarlo, aunque no se planea regresar a pickups de $40,000. El nuevo Ram 1500 2026 comenzará a partir de $44,495. Kuniskis promete 25 anuncios relacionados con nuevos productos.
El lanzamiento de vehículos eléctricos se ha retrasado. El Ramcharger comenzará su producción más adelante este año y el REV eléctrico puro podría llegar en 2027. Esta pausa permite a Ram aprender de sus predecesores en el mercado y decidir mejor cuándo lanzar sus modelos para mejorar los márgenes de ganancia.
A pesar de los retrasos, el compromiso con las camionetas electrificadas sigue firme. La Ramcharger será pionera, ya que usará su motor de gasolina solo como generador, no para impulsar directamente las ruedas, diferenciándose así de los híbridos enchufables.
Suscríbete a nuestro boletín para recibir las últimas noticias del mundo automotriz directamente en tu correo.
Resumen: Ram está en una fase de transformación bajo el liderazgo de Kuniskis. Las ventas están repuntando y, aunque los vehículos eléctricos tardarán más en llegar, la estrategia está diseñada para mejorar el margen de beneficio y aprender de las lecciones del mercado.
