Dodge nyní nabídne v elektrifikované řadě Charger pouze verzi Daytona Scat Pack. Čekací lhůty se netýkají jen Chargeru; například zcela elektrický model Ram 1500 Rev byl již dvakrát odložen a nyní se předpokládá, že se dostane na trh až v roce 2027. Další zpoždění postihlo i model Ramcharger EREV, plánovaný na první čtvrtletí 2026.
Zrušení Chargeru Daytona R/T je důsledkem slabého zájmu a „amerických tarifů“. Cenové nastavení vozu se zdá neatraktivní, když porovnáme jeho cenu 61 590 $ s cenovkou silnějšího Scat Packu začínající na 70 190 $. Pokud dnes navštívíte web Dodge, zjistíte, že Charger Daytona R/T se jeví jako cenově atraktivní za necelých 47 000 $ díky daňovým úlevám a slevám. Scat Pack se tak cenově přibližuje nezlevněnému R/T. Zdá se, že zákazníky odrazuje slabší výkon 496 HP oproti 670 HP u Scat Packu.
Budoucnost zbývajícího Chargeru Daytona Scat Pack se může stát cenově atraktivnější díky dalším volitelným balíčkům, které by mohly být nabídnuty samostatně. Tradiční modely s benzínovým motorem zůstávají na výrobní lince do roku 2026.
Další zpoždění zasáhlo elektrickou verzi Ram 1500 REV, jejíž příchod se posouvá na léto 2027. Model Ramcharger EREV, kterého se odkládání také dotklo, bude dostupný až na začátku roku 2026. Stellantis se mezitím zaměřuje na návrat Hemi V-8 do své modelové řady, což by mohlo zasáhnout modely Ram 1500 a možná i Charger.
Stellantis se potýká s nezájmem zákazníků o některé elektrické modely, což vede k odložením a rušením některých verzí. Dodge Charger Daytona R/T končí z důvodu nízkého zájmu a tarifů, zatímco budoucnost vidí Stellantis ve znovuobjevení motorů V-8. Pro zákazníky to může znamenat návrat ke klasickým výkonům na úkor elektrifikace.
