Vstup solid-state baterií do hry znamená možnou revoluci na poli elektrických vozidel. Tradiční lithium-ion baterie mají organické elektrolyty, které jsou snadno hořlavé. Naproti tomu pevné elektrolyty eliminují tuto nebezpečnou vlastnost – i když některé používají polymerní či gelová řešení.
Společnost Factorial, Inc. vyvinula technologii Factorial Electrolyte System Technology (FEST), která spojuje zájmy vozidel jako Mercedes-Benz, Stellantis a Hyundai Motor Group. I když není úplně "pevná", technologie FEST drasticky omezuje hořlavost a zvyšuje bezpečnost.
FEST nabízí:
- „Quasi-solid“ elektrolyt
- Energie hustoty okolo 177 Wh/libru
Zajímavé je, že nový Dodge Charger Daytona plánovaný na rok 2027 bude obsahovat FEST baterii. Pro srovnání, konvenční lithium-ion baterie mají hustotu mezi 40 až 100 Wh/libru. FEST nabízí drastický nárůst kapacity a umožňuje výraznou redukci hmotnosti baterií.
Baterie FEST nabízejí rychlé vybití až na 4C, což znamená, že se při zvýšení výkonu méně energie ztrácí. Doba nabíjení na 77 Ah článku je redukována na 18 minut, což vyrovnává čas nutný pro tankování paliva. Testy ukázaly více než 600 cyklů nabíjení a vybíjení bez problémů i za nepříznivých teplot.
Stellantis a Factorial nyní spolupracují na komerční výrobě těchto energeticky úsporných článků. Je nutné přizpůsobit design balíčků s ohledem na větší hustotu energie. Při menším počtu článků může dojít ke zlepšení vyvážení vozidla a snížení hmotnosti.
V roce 2027 bychom mohli vidět první vozy s FEST bateriemi, i když jen v rámci zkušební flotily. Přestože technologie vypadá slibně, obtížně dostupné údaje a stávající výzvy Stellantisu při uvádění elektrovozidel přinášejí nejistoty. Je však jasné, že pokud se podaří uskutečnit všechny plány, je na obzoru zásadní krok vpřed pro elektrická vozidla i jiné produkty spoléhající na lithium-ion.
Shrnutí: Pevné elektrolyty představují zásadní technologický průlom s obrovským potenciálem pro bezpečnější a výkonnější elektrická vozidla. Společnosti jako Stellantis pracují na jejich komerčním využití, přestože na cestě stojí řada výzev. Připravují se tak na možný "polibek smrti" pro benzin a diesel, jak říká odborník Sandy Munro.
