السيارة الجديدة تحمل مزيجًا فريدًا بين تصميمات الأسطورية لانشيا دلتا إنتغرالي وحداثة هيونداي أيونيك 5 المعاصرة. لكنها لن تكون مجرد نسخة مكررة من أي سيارة كروس أوفر، بل ستنافس في قطاع السيارات المدمجة من الفئة B مثل تويوتا ياريس، رينو كليو، وفولكس فاجن بولو. وستتوفر بثلاثة أبواب لتعزيز طابعها الرياضي والاقتصادي.
ستأتي النسخة الجديدة بخيارات من محركات الاحتراق الداخلي، مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، مع إمكانية وجود إصدارات كهربائية وأنواع هياكل مختلفة، مثل النسخة المكشوفة. رغم أن اليوغو الأصلي الذي بدأ إنتاجه في عام 1980 واستمر حتى عام 2008، إلا أن النسخة الجديدة تعد بالكثير.
من المتوقع الإعلان عن نسخة رياضية وتفاصيل تقنية في CDE كلاسيك في وقت لاحق من هذا العام، مع الكشف عن نموذج متكامل في معرض بلغراد 2027. نأمل أن تتجاوز قوتها الـ45 حصانًا التي كانت في الطرازات الأولى.
عاد يوغو الأسطوري بروح جديدة وتصميم متميز، ليثير شغف عشاق السيارات الاقتصادية. مع وصول النموذج الرياضي المنتظر، يعد المستقبل بمرحلة جديدة من التفوق على الطرقات.
