2025年1月30日，福特宣布将在2027年以LMDh原型赛车参赛。福特性能车队将率领厂商团队参加世界耐力锦标赛（WEC），并同年重返勒芒，纪念GT40和GTLM的辉煌战绩。目前尚未确定福特的原型车是否会与Mustang GT3同台竞技，也不清楚这款赛车的名称、外观和发动机配置。
LMDh赛车使用混合动力系统，其中电动部分和变速箱是通用组件，只有内燃机是制造商可以选择调配的部分。LMDh电动机驱动后轮，马力限制在67匹，总输出为698匹。这与勒芒超级跑车规则不同，后者允许前后电机组合，总输出限制为671匹。
早在两年前，福特与红牛车队合作计划在2026年加入F1，终结了其对勒芒原型赛车的短期兴趣。福特将专注于多种Mustang项目及F1和世界拉力锦标赛，而非原型赛车。这一战略由福特首席执行官吉姆·法利与福特性能赛车运动全球总监马克·拉什布鲁克共同制定。
“GTD和GT赛车才是真正的潮流。”法利指出，福特所有的赛车计划，包括GT3、GT4和纳斯卡，都围绕Mustang这一受到全球车迷欢迎的品牌展开。福特明确表示，利用赛车运动作为学习和发展的平台，尤其是在电动化和空气动力学等关键领域，将与红牛及其现有的WRC合作，提升福特电动车的能力。
福特对LMDh原型赛车的参与标志着其在赛车运动中的新起点。通过与红牛的合作，福特为技术创新铺平道路，并致力于将赛车技术应用于量产电动车中。福特的战略转变不仅展示了他们在全球赛车舞台的雄心，也表明其在电动化未来中的坚定步伐。
