在1月20日宣誓就职后不久，总统唐纳德·特朗普签署了一项行政命令，终止了拜登时期设立的电动车目标。2021年，时任总统乔·拜登发布了目标，即到2030年，电动车占美国新车销售总量的50%。然而，这一目标并不具法律约束力。
特朗普的命令撤销了未使用的电动车充电站政府资金，并结束了各州在2035年前禁止内燃机车的豁免权。他批评这些豁免措施削弱了汽油车的销售。此外，他要求政府审查并可能消除那些他认为不公平的补贴及市场扭曲，这些措施倾向于支持电动车，对其他技术产生不公平的竞争。
这一举措与2024年11月时一联盟汽车制造商的请求相悖。大选后，该联盟曾向总统特朗普提出希望继续推行电动车销售的要求。他们认为，汽车产业需要“稳定和可预见性”，因为许多企业已经在电动车的研发上投资了数十亿美元。
当前，尚不清楚特朗普政府是否能够单凭行政命令逆转排放标准。他们可能需要通过环境保护署（EPA）提出新立法，而现行的排放规则要求到2032年，电动车销售比例需在30%到56%之间。美国运输部（DOT）目前也有类似的法规。
特朗普总统的行政命令标志着对拜登时期绿色汽车政策的重大逆转。这一变化引发了业内对美国电动车未来及环保政策可持续性的广泛讨论。
