如果您对国际收割机公司在1960年代和70年代生产的Scout印象深刻，那么这款车无需多作介绍。对于不太熟悉的人来说，即将推出的Scout Terra皮卡和Traveler SUV，是该复兴品牌旗下的一对电动越野车。它们不仅依靠复古造型，还通过车架构造和实体后轴在电动车中独树一帜。
在电动皮卡和电动SUV持续增长的市场中，真正的越野车产品依然稀缺。Terra和Traveler的插电混合动力版本将消除续航焦虑，填补这一市场空缺。
Scout的专有平台结合了传统的车身-车架结构与现代电动动力系统。尽管福特F-150 Lightning也采用车架结构，但不同于其独立后悬挂，Scout配备实体后轴，这在量产电动车中尚属首创。
这两款车将提供两种动力配置。电动车型采用800伏架构，搭载在每个车轴上的电动机，并配有机械锁定的前后差速器。尽管Scout尚未宣布总马力，但预计全轮驱动将产生1000磅英尺的扭矩。插电混动车型将使用仅为电池充电的宾汽引擎，不直接驱动车轮。根据Scout估计，全电动Terra和Traveler可在满电状态下行驶350英里，而“Harvester”车型应能超过500英里。
Scout将面对如Ford F-150 Lightning、GMC Hummer EV皮卡和Hummer EV SUV、Jeep Recon，以及Rivian R1S和R1T等电动车的竞争。其“Harvester”版本也将与Jeep Wrangler 4xe和Ram 1500 Ramcharger等插电混动车较量。
虽然Scout在美国的复兴由大众集团推动，但在利润下降的背景下，这未必能保证其持久成功。尽管大众已向北美投资数十亿美元，包括在南卡罗来纳州的20亿美元工厂，Scout的长远成就仍需等待市场检验。
Terra和Traveler计划于2027年在南卡罗来纳州Blythewood的新工厂生产，预计以2028年款式亮相，定价将低于60,000美元。
Scout Terra和Traveler即将在电动越野车市场掀起新风潮。凭借出色的机械性能和插电混动选项，它们值得期待和关注。
