宝马全新 M3 即将在未来两年内推出，不仅带来高性能的纯电动版本，还继续提供经典的直列六缸汽油机。宝马 Neue Klasse 部门负责人 Mike Reichelt 博士表示：“我们将把它打造成最佳动态性能的 M 车。”即便是忠实粉丝，也能通过这两种选择找到理想的动力。
- Joy 性能控制单元是电动版 M3 的核心，它的信息处理速度是现有系统的十倍。
- 该技术将在 'Vision Driving Experience' 测试平台中进行测试，最大输出高达 13,268 lb ft 的扭矩。
- 在复杂天气条件下，如雪地或冰面，该系统能够帮助车辆精准入弯，仿佛它知道驾驶者的意图。
- 对于电动车，宝马更注重精准的动态操控，而不是单纯的加速表现。
- Reichelt 表示：“进入弯道时无需中途修正方向，这正是我们控制单元的优势。”
- 不同动力版本的 M3 将共享相同的设计和数字功能。
- 宝马设计总监 Adrian van Hooydonk 强调，Neue Klasse 车型将在外观和内饰上采用统一设计，但不会过度依赖复古元素，而是进行全新诠释。
全新 BMW M3 将成为电动与燃油共存时代的重要节点，创新的 Joy 性能控制单元也将显著提升驾驶体验。两种版本的设计和技术优势相辅相成，或许正是内燃机向电动化过渡的“软着陆”模式。
是否这就是我们期盼已久的创新之路？让我们拭目以待。
