- 优点：部分系统反应灵敏，在制动时自动关闭引擎，松开刹车踏板时迅速启动。
- 缺点：有些系统表现不稳定，关停时经常出现抖动。
EPA局长李·泽尔丁对这一功能并不青睐。在社交媒体平台上，他声称“人人都讨厌”自动启停，并指出其带来的环保积分奖励。
自动启停影响城市驾驶测试，车辆在停顿和怠速期间能节约燃料。EPA的测试显示，该技术可提升燃效4%至5%，特别是在长时间等红灯或交通堵塞时。然而，车主常因引擎停机时空调效果减弱而表示不满。
泽尔丁暗示计划更改相关奖励政策，但未透露更多细节。废除或调整规则需要经过公开讨论、长时间准备，并给予汽车制造商适应期。值得注意的是，许多制造商已转向48伏轻混系统，以实现更平稳的停启和更长的引擎关闭时间。
虽然传统汽车的自动启停功能现状不明，但混合动力和电动车技术提供了更智能的解决方案，往往让用户不再察觉引擎的频繁启动与停止。
此次对自动启停的争议反映了政府对替代能源技术与市场激励支持的不足。计划取消的联邦电动车税收优惠以及推崇化石燃料的政策可能对依赖清洁能源的美国州产生影响。
总结：EPA局长质疑自动启停技术的价值，认为其弊大于利，引发关于政策调整的讨论。然而，未来汽车行业的发展方向似乎更加依赖于混合动力和电动车技术。
