哈尔·史佩里奇：福特野马和克莱斯勒面包车背后的传奇

在汽车行业中，只有真正的爱好者才会了解那些改变业界的幕后英雄。2025年1月20日，哈尔·史佩里奇（Harold "Hal" Sperlich）离世，享年95岁。他是福特野马的开创者，并通过面包车的推出重振了克莱斯勒。史佩里奇在20世纪60年代支持福特的勒芒计划，并始终推动小型高效汽车的发展，总是领先于时代。

早期生涯与福特野马

哈尔·史佩里奇于1929年12月1日出生在密歇根州底特律，后来在密歇根州立大学学习机械工程。朝鲜战争期间，他在美国海军服役三年。1957年，史佩里奇回归后加入福特，担任产品规划员，他敏锐地意识到了年轻市场的潜力，致力于推出紧凑、实惠和时尚的汽车。

在开发福特野马时，尽管许多人反对使用福特猎鹰作为基础，史佩里奇却坚信猎鹰有坚固的底盘，可以低成本改造成引人注目的车型。亨利·福特起初虽然不赞成，但最终还是批准了这个项目。

从小型化到面包车的引入

20世纪70年代，史佩里奇推动与马自达合作，推出了紧凑型皮卡福特信使（Ford Courier）。他还推动了福特公司第一款前驱车型嘉年华（Fiesta）的推出。然而，他在福特的激进想法遇到了阻力，最终被解雇。

1977年，史佩里奇加入克莱斯勒，他提出的小型前驱面包车在福特被认为风险太高，但在克莱斯勒却成为了历史转折点。1987年，《Car and Driver》评论指出，克莱斯勒的Dodge Caravan和Plymouth Voyager改变了市场对于厢式车的看法。

作为克莱斯勒总裁的四年间，他见证了K-car的时代。1988年退休后，2009年入选汽车名人堂。他不断鼓励设计师和高管突破现有框架，始终支持高效且实惠的汽车理念。

总结

哈尔·史佩里奇在汽车行业留下了不可磨灭的贡献。他的大胆构思与执行力促成了福特野马和克莱斯勒面包车的成功。我们永远感谢他的无限创新精神。让我们在家用SUV或是经济型跑车中，为这位改变行业的传奇人物举杯致敬。