Lotus переглядає свою стратегію електрифікації. Бренд, що належить Geely, обіцяв перейти на виробництво лише електрокарів до 2030 року, але тепер адаптує свої плани. Чому? Клієнти хочуть електромобілі, але з можливістю довготривалих поїздок. Рішення? Гіпергвинти гібридів Eletra та Emeya.
Lotus Hyper Hybrids використовуватимуть існуючу платформу EV. Вони матимуть 900V електроархітектуру для блискавичного заряджання і запас ходу понад 1100 км. Balmer бачить у цьому поєднання продуктивності та дальності дії, чого хочуть клієнти.
Електрифікація і любителі високої продуктивності не є взаємовиключними. Гібридна система Leishin Power від Geely забезпечить оптимальну роботу комбінованих двигунів, використовуючи трансмісію з муфтами для перемикання між джерелами потужності.
Популярний Emira залишатиметься у виробництві довше, використовуючи новий дволітровий двигун AMG від Mercedes з подвійним зчепленням. Це рішення дозволить продовжити життєвий цикл моделі до 2030-х років, приносячи радість любителям спортивних авто в США та за їх межами.
Balmer уявляє майбутню модель, можливий гібрид, що розташувався б між Emira та електричним Evija. Немає конкретних планів, але така можливість підтверджує віру Lotus у гібридні технології.
Lotus рухається до майбутнього, де гібриди поєднують електрифікацію з потужністю. Гіпергвинти гібридів — це крок вперед, що надає клієнтам найкраще з двох світів: швидкість та дальність.
