- 25% глобальних продажів JLR припадає на США.
- Найбільший ринок для моделей, таких як Range Rover, Range Rover Sport і Land Rover Defender.
- Ці моделі складають 67,8% загальних продажів JLR у світі за останній фінансовий рік.
На відміну від BMW та Mercedes-Benz, які мають великі заводи в США, JLR не має такого виробничого присутності. Це робить компанію більш вразливою до негативних наслідків тарифів. У разі продовження жорсткої політики імпорту JLR не матиме легких шляхів для виходу з цієї ситуації.
Раніше компанія розглядала можливість відкриття заводу в США, проте вирішила побудувати його в Європейському Союзі, де відкрила завод у Нітрі, Словаччина, у 2018 році. Новий завод у США обійшовся б у понад 1 мільярд доларів та вимагав би щонайменше два роки для завершення.
Тарифи Трампа створюють проблеми не лише для JLR, але й для всієї британської автомобільної промисловості. Незважаючи на те, що багато відомих брендів належать іноземним власникам, вони виробляють більше 905 000 автомобілів, з яких кожен шостий експортується до США.
*
У підсумку, призупинення відправлень JLR до США свідчить про серйозні виклики, з якими стикається компанія через тарифи. Ця ситуація може вплинути не лише на саму JLR, а й на всю британську автомобільну промисловість в цілому.