Захист від замикань на землю (GFCI) перериває електропостачання, коли виявляє аномалії у струмі між проводами. Це рятує життя, як у випадках із різдвяними гірляндами на вулиці, де волога часто викликає збої.
З 2020 року GFCI потрібні для розеток на 240 вольт з порогом 5 мА. Але для зарядних станцій це може викликати "хибні спрацювання", адже обладнання споживає більше і може видавати флуктуації струму. Наразі GFCI планують запровадити навіть для стаціонарних установок, що є непрактичним для популярних зарядок Level 2.
Зарядки для авто часто мають власний GFCI з порогом 15-20 мА, який перевіряє з'єднання і запускає зарядку лише у разі безпечного з'єднання. Тому кодекс повинен враховувати цю особливість, адже реалізація правила 5 мА може створити труднощі з зарядкою, як це було з HVAC-системами в Техасі у 2005 році.
Поки зміни плануються, зацікавлені сторони мають зареєструвати свої заперечення до публікації у березні. Хоча це не урядова норма, важливо донести до NFPA, що поточна пропозиція може спричинити багато проблем.
Нові вимоги до GFCI можуть перетворити численні зарядки електромобілів на проблемний досвід. Залишається сподіватися, що індустрія зробить усе можливе, щоб уникнути цього.
