1 Aralık 1929'da Detroit'te dünyaya gelen Sperlich, Michigan State Üniversitesi'nde makine mühendisliği eğitimi aldı ve Kore Savaşı sırasında üç yıl boyunca ABD Donanması'nda görev yaptı. 1957'de Ford'da ürün planlayıcı olarak çalışmaya başladı ve gençlik pazarını fark ederek kompakt, uygun fiyatlı, şık bir araç yaratmak için çabaladı. Ford Falcon'un Mustang için temel alınmasına dair birçok karşı görüş vardı, ancak Sperlich, Falcon'un sağlam bir şasi sunduğunu ve düşük maliyetle cazip bir araç haline getirilebileceğini gördü.
Ford'daki yenilikçi fikirleri nedeniyle şirketle çelişen Sperlich, garaj boyutunda, önden çekişli bir minibüs fikrini ortaya attı. Ancak Ford’un zor dönemlerinde bu öneri fazla riskli bulundu ve kendisi şirketten ayrıldı. 1977'de Chrysler'e katılan Sperlich, otomotiv sektörüne yön verecek minivan projelerini başlattı. Chrysler’de K-car dönemine de katkı sağladı ve 1988'de emekli olmadan önce dört yıl boyunca başkanlık yaptı. 2009 yılında Otomotiv Onur Listesi'ne dahil edilen Sperlich, tasarımcıları ve yöneticileri alışılmış kalıpların dışında düşünmeye teşvik etti ve her zaman verimli ve uygun fiyatlı araçların savunuculuğunu yaptı.
Hal Sperlich, otomotiv tarihine hem Ford Mustang ile hem de Chrysler’deki minivanlarla damgasını vurdu. Yenilikçi yaklaşımı ve ilerici vizyonu sayesinde dönemin sınırlarını zorladı. Otomotiv dünyasının gizli kahramanlarından biri olan Sperlich, verimlilik ve uygun fiyat odaklı düşünceleri ile kalıcı izler bıraktı.
