Bir dönem Lamborghini'nin geleceği olarak görülen Asterion, Ekim 2014'te tanıtılan ve üretime oldukça yakın bir konsept hibrit otomobil olarak karşımıza çıktı. McLaren P1 ve LaFerrari gibi modellerin hemen ardından gelmesi bekleniyordu.
Sadece tamamen işlevsel olan tek bir prototip üretildi. Bu araçta, 600 beygir gücündeki Huracán V10 motoru arka tekerlekleri, 300 beygir gücündeki bir elektrik motoru ise ön tekerlekleri çekiş gücüyle besliyordu. E-modu kullanılarak 78 mil/saat hıza kadar, 31 mil mesafe kat edebiliyordu. Ancak, hibrit sistemin ekstra ağırlığı 280 kg idi. Lamborghini'nin CEO'su Stephan Winkelmann, müşterilerin hibrit konseptine sıcak bakmadığını ifade etti. Bu sebeple, üçüncü model Lamborghini olarak Urus geliştirildi.
Ironik bir şekilde, Lamborghini bugün tamamen hibrit araçlarla büyük bir başarı elde ediyor. 1,000 beygir gücündeki V12 Revuelto PHEV modeli bu alanda öncülük yaparken, Urus artık bir PHEV modeline dönüştü. Huracán yerine gelen Temerario modeli ise V10'un hüzünle anılan sesini, üç motorla desteklenen bir V8 ile değiştiriyor.
Lamborghini Asterion hata yapmış değildi, sadece zamanından çok daha ilerdeydi.
 | Asterion'un üretime geçememiş olması çok yazık. Lamborghini'nin tasarımlarında gerçek yenilik ve tutku yerine kâra öncelik verdiğini hissediyoruz. |
 | Asterion iddialı bir konseptti, ancak Lamborghini'nin odağı daha çok hibrit SUV'lara ve şu anda müşterilere daha çekici gelen performans modellerine kaymış gibi görünüyor. |
