Hemi V-8, Dodge Durango SRT Hellcat ve tam boyutlu kamyonetlerde kullanılmaya devam ederken, binek araçlardan tamamen çekildi. Zor geçen bir yılın ardından Tavares CEO'luk görevinden ayrıldı. CNBC'ye konuşan iç kaynaklar, Tavares'in yeşil enerji hedeflerine ağırlık verirken Amerikan pazarının ihtiyaçlarına kulak vermediğini ifade etti. Bu durum, Hemi'nin kaldırılmasına ve Tavares'in görevden alınmasına yol açan önemli sebeplerden biri olarak görülüyor.
Tavares'in ayrılması sonrası, şirketin geleceği belirsiz. Şu an yönetim, başkan John Elkann'ın başkanlık ettiği geçici bir yürütme komitesi tarafından sürdürülmekte. Daha önce Hellcat serisini başlatan ve Hemi'yi savunan eski Dodge ve Ram CEO'su Tim Kuniskis, Mayıs ayında emekli olduktan sonra Ram CEO'su olarak geri döndü. Kuniskis'in dönüşü, Hemi'nin geri döneceği anlamına gelmeyebilir, ancak şirketin gelecekteki kültürel değişikliklerine dair ipuçları veriyor.
Hemi V-8’nin binek araçlarda kullanımdan kaldırılması, Stellantis'te büyük bir değişimin göstergesi. Şirket, bu motoru hâlâ yedek parça olarak ve bazı kamyonetlerde sunmaya devam ediyor ancak değişen yönetimle birlikte artan elektrikli araç odaklı stratejiler kaçınılmaz görünüyor.
Bu makalede, Stellantis'teki Hemi V-8 motorunun sonlandırılmasının ardında yatan yönetim değişiklikleri ve şirketin gelecekteki adımları ele alınmaktadır. Eski CEO Carlos Tavares'in yaklaşımı ve yeni yönetimin olası kültürel değişiklikleri değerlendirilmektedir.
