EV Breakers, Tesla'nın ağırlığını 100 kg azaltarak bir takla kafesi, hidrolik el freni ve coilover süspansiyon eklemiş. Diğer her şey ise, özel tasarımlı bir Model 3 Performance olarak kalmış. Araç, modern süper otomobillere yalnızca birkaç saniye farkla yetişiyor.
Ciaran Murphy, firma olarak daha önce ralli tecrübeleri olduğunu ve başlangıçta bu projeyi pist için optimize etmeyi tercih ettiklerini belirtiyor. Mütevazı bütçelerine rağmen, aracın performansından oldukça memnun olduklarını vurguluyor.
Ana sorun çekiş. Regeneratif frenlemenin eksikliği, bu ağırlıktaki bir araç için pistte zorluk yaratıyor. Sorunu çözmek için çalışıyorlar ve bu problemin üstesinden geldiklerinde tur sürelerini daha da iyileştirebileceklerine inanıyorlar.
Daha fazla ağırlık azaltmak büyük önem taşıyor. Ses yalıtımının çıkarılması gibi değişiklikler, aracı daha da hafif hale getirebilir. Ayrıca, yazılım üzerinde yapacakları geliştirmelerle motorlardan ekstra güç elde etmenin yollarını arayacaklar.
Amaç, bir EV'nin ralli deneyiminde nasıl başarılı olabileceğini göstermek ve elektrikli araçların pistlerde de eğlenceli olabileceğini kanıtlamak. Tesla Model 3 Performance, fiyatına göre sağladığı performansla dikkat çekiyor.
Elektrikli bir araçta hidrolik el freni kullanmak alışılmadık bir deneyim. Yaptıkları testlerin beklenenden daha iyi sonuçlar verdiğini belirtiyorlar.
EV Breakers, Tesla Model 3 Performance'ı hafifletip pist için ideal hale getirerek elektrikli araçların potansiyelini ortaya koyuyor. Performansı artıran yeniliklerle, yolda olduğu kadar pistte de keyifli bir sürüş sunuyor.
