Sevgili otomobil tutkunları, gelin bir dönemin en tartışmalı Porsche'lerinden biri olan 996 jenerasyonuyla tanışalım. Bu jenerasyon, klasik Porsche tutkunları tarafından sıkça eleştirilmiştir; çünkü marka, o meşhur hava soğutmalı motor tasarımını terk edip su soğutmalı motora geçti. "Kızarmış yumurta" olarak anılan far tasarımı ve meşhur IMS rulman sorunları da eleştirilerden nasibini aldı.
Ancak aradan geçen yirmi yıl, bu eleştirilerin çoğunu gölgede bıraktı. Su soğutmalı motorlar, en az hava soğutmalı olanlar kadar heyecan verici performans sunuyor. 3.6 litrelik altı silindirli motoru ve altı ileri manuel şanzımanıyla 320 beygir güç üreten bu canavarı deneyimlemek apayrı bir duygu.
İncelediğimiz 2002 Carrera Coupe, hem güvenilir oluşuyla hem de uygun fiyatıyla dikkat çekiyor. Özellikle IMS rulmanları, LN Engineering birimiyle güncellenmiş. Araç, 64,000 mile ulaşmış ve diğer pek çok yenilikle birlikte satışa sunuluyor.
Bu güzellik, sonradan eklenen egzoz sistemi, krom 18 inç jantlar, K&N hava giriş sistemi ve Kenwood radyo gibi özelliklere de sahip. Müzayedenin bitişi ise 31 Aralık, yani yeni yıl hediyesi olarak kendinize güzel bir Porsche almaya ne dersiniz? Eğer ilk 911’inizi almak istiyorsanız, bu fırsatı kaçırmamanızı öneririm.
Bu makale, 2002 Porsche 911 Carrera Coupe'nin 996 jenerasyonundan öne çıkan özelliklerini sizlerle buluşturuyor. Su soğutmalı modelin, geleneksel hava soğutmalı versiyonlarla karşılaştırıldığında nasıl cazip bir seçenek sunduğuna, güncellenmiş bileşenleri ve özel donanımlarıyla dikkat çektiğine tanıklık edeceksiniz.
 | Dürüst olmak gerekirse, ben olsam 996'ya yatırım yapmazdım. IMS sorunlarıyla saatli bir bomba gibi ve kim bilir başka neler ters gidebilir. |
 | Güncellenmiş IMS yatağı bu model için güvenilirlikte gerçekten bir fark yaratmaya yeterli mi? |
 | 996 en sevilen 911 olmayabilir, ancak fiyatına göre sağlam bir performans sunar. Sadece tuhaflıklarıyla başa çıkmaya hazır olun. |
