Det brittiska företaget YASA, numera en del av Mercedes-Benz, har tagit ett betydande steg mot att industrialisera axiala flödesmotorer inom bilindustrin. Med en ny storsatsning planerar YASA att producera 25 000 enheter nästa år, en imponerande ökning från de 1 000 enheter de tillverkade för bara fem år sedan. Allt började som ett projekt av Oxford-studenten Tim Woolmer för 15 år sedan.
YASA:s axiala flödesmotorer använder samma grundläggande permanentmagnetlayout som radiala flödesmotorer men har unika egenskaper. Motorerna är utformade med en rotor på vardera sidan av statorn, vilket eliminerar behovet av en traditionell axel och möjliggör för kylvätska att fylla utrymmet runt motorn. Resultatet? Motorerna är 25 kg lättare och upp till fyra gånger mer krafttäta än vanliga motorer.
Detta erbjuder tillverkarna en större designflexibilitet:
- De kan placeras mellan växellådan och motorn.
- De passar i små utrymmen vid bakaxeln.
Exempelvis valde Ferrari denna lösning i sin SF90 för att minimera vikt och höjd på motorn. Detta möjliggjorde större differentiering mellan hybrider och elbilar utan att kompromissa med prestandan.
Tim Woolmer framhåller att kärnan i YASA:s framgång är snabb innovation. YASA har förbättrat sina motorers prestanda med 25 % årligen de senaste 15 åren. Men Woolmer betonar vikten av att inte bli självgod, utan istället fortsätta utvecklas för att undvika att bli föråldrad.
YASA leder vägen med sina innovativa axiala flödesmotorer som kombinerar lätthet och kraft. Med större designflexibilitet och konstant teknologisk utveckling sätter de en ny standard för elektriska motorer i framtidens bilar.
