CEO Volkswagna Amerike, Kjell Gruner, je na avtomobilskem sejmu v New Yorku delil svoje načrte za prihodnost. Trumpova administracija je uvedla 25-odstotno carino na uvožena vozila, poleg že obstoječih dajatev na jeklo, aluminij in avtomobilske dele. Takšne spremembe otežujejo upravljanje poslovanja.
Volkswagen upa, da se bo stanje stabiliziralo do konca maja. Gruner verjame, da bi se lahko dogovorili o ugodni rešitvi, ki ne bi povzročila dviga cen junija. Vendar podjetje ne more čisto prevzeti vseh stroškov carin in tudi potrošniki stroška ne morejo prenašati.
Volkswagen proizvaja priljubljene modele Tiguan, Taos in Jetta v Mehiki, medtem ko Atlas, Atlas Cross Sport in ID4 izdelujejo v Chattanoogi, Tennessee. ID Buzz, Golf GTI in Golf R prihajajo iz Nemčije. Skoraj vsako vozilo na trgu v ZDA ima dele, izdelane v tujini, kar pomeni dodatne stroške zaradi carin.
Gruner poudarja, da do junija stranke ne bodo občutile povišanja cen, kar je znak zvestobe strankam in prodajalcem.
Čeprav ima tovarna v Chattanoogi nekaj dodatne zmogljivosti, premik proizvodnje Tiguana, ki ga je lani prodalo več kot 94.000, ne bi bil preprost. Poskus povečave proizvodnje bi zahteval nenavadno veliko časa in sredstev za prilagoditev obstoječih proizvodnih platform.
Gruner pravi, da ni smiselno proizvajati ugodnih vozil v dražji državi in jih še naprej prodajati v Mehiki.
Volkswagen se trenutno prilagaja carinskim spremembam, s ciljem ohraniti cene za svoje stranke. Čeprav nakazujejo pripravljenost na spremembe, ostajajo številni izzivi pri premestitvi proizvodnje in zagotavljanju lokalne oskrbe v ZDA. Gruner verjame v stabilizacijo razmer, a priznava, da so odločilni meseci še pred nami.
