Volkswagen na Kitajskem uvaja napredne asistenčne sisteme, podprte z umetno inteligenco, za svoja električna vozila. Ti sistemi temeljijo na lastno razvitih čipih. V zadnjem letu in pol je Carizon, skupno podjetje Horizon Robotics in VW-jevih Cariad, razvijal platformo "Gaia". Ta platforma omogoča dvajsetkrat hitrejšo obdelavo podatkov, kar bistveno pospešuje učenje avtonomnih sistemov vožnje.
Po prevoženih 62.000 testnih kilometrih lahko sistem umetne inteligence obvladuje kompleksne prometne situacije bolj naravno, podobno kot ljudje. Sistem bo že prihodnje leto integriran v VW in Audi električna vozila na Kitajskem.
Ralf Brandstätter, član uprave Volkswagen Group za Kitajsko, je poudaril: "Hiter napredek pri razvoju našega novega ADAS sistema odraža Carizonovo tehnično odličnost ter prilagoditev tehnologije lokalnim potrebam kitajskih kupcev."
Po Carizonovih podatkih 25 % novih avtomobilov na Kitajskem že ima zmogljivosti raven 2, ki vključujejo podporo pri vožnji in ohranjanju smeri. Cilj je doseči stopnjo L2++.
Carizon načrtuje do leta 2026 uvajanje sistemov L2++ z Urban Navigate on Autopilot. Marcus Hafkemeyer, vodja Carizona, je izpostavil: "S 500 lokalnimi strokovnjaki bomo kmalu uvedli tehnologijo L2+ na ceste, s pripravo na hiter prehod k ravni 3."
Povzetek: Volkswagen s hitrim lokalnim prilagajanjem in napredno tehnologijo umetne inteligence hitro napreduje v avtonomni vožnji na Kitajskem, kar omogoča bolj naravno in varno izkušnjo vožnje.
