Alfredo "Dino" Ferrari, prvorojenec Enza, je imel kratko, a sijajno življenje. Umrl je pri 24 letih zaradi mišične distrofije. Njegova strast do dirkalnih motorjev je pustila neizbrisen pečat. Čeprav ni doživel cestnih avtomobilov, ki bi nosili njegov podpis, je njegovo ime postalo sinonim za vrsto avtomobilov.
V 60. letih prejšnjega stoletja je bil motor v sredini pogost pri dirkalnikih, a pri cestnih vozilih je to še vedno predstavljalo redkost. Enzo Ferrari je bil sprva zaskrbljen, da bi takšna konfiguracija bila težavna za povprečnega voznika. Vendar se je za odgovor Porscheju 911 leta 1967 rodil Dino 206 GT.
- Pininfarinina oblika: Aluminijasta karoserija.
- Motor: 178 KM, 2,0-litrski V-6, vrh pri 8000 vrt./min.
- Redkost: Samo 154 izdelanih, ta primer je eden izmed dveh v svetlo modri kovinski barvi.
Ta 206 GT ima prenovljen motor Tipo 135B s 65-stopinjskim aluminijastim V-6. Je prvi Ferrari z elektronskim vžigom in trojnimi Weber uplinjači. Avtomobil je bil prvotno registriran v Toskani, zadnji dve leti pa "živi" v Kaliforniji z originalnimi italijanskimi registrskimi tablicami.
Vožnja s tem 206 GT avtomobilom je ustvarjanje spominov, ki trajajo celo življenje. Dražba se zaključi 23. januarja.
Ferrari Dino 206 GT, prvi Ferrari z motorjem v sredini, ostaja cenjen kot tehnično in estetsko mojstrsko delo. Izhaja iz osebne tragedije, a njegovo ime danes živi prek teh ikoničnih avtomobilov.
