Cena GT2 Stradale se začne pri 273.510 funtih, kar ga postavlja nad McLaren 750S in Ferrari 296 GTB ter 80.000 funtov višje od Porsche 992 GT3 RS. Kljub omejeni proizvodnji 914 enot pa to morda ne bo zadostovalo za izogibanje hitri deprecijaciji.
GT2 Stradale ponuja 631 konjskih moči iz 3,0-litrskega V6 motorja in tehta le 1.365 kg. Novo aerodinamično zasnovo dopolnjujejo nastavljivi krilci ter suhi sistem zavor in vzmetenja. Notranjost je minimalistična, a funkcionalna, kar je značilno za Maserati.
Na cesti izkušnja vožnje z GT2 Stradale ne ustreza vedno pričakovanjem. Medtem ko ponuja udobno vožnjo in dober nadzor, se zdi, da mu zmanjkuje tistega navdušenja, ki ga nudijo tekmeci, kot so McLaren 750S in Porsche GT3 RS. Motor deluje močno, a zvočna izkušnja je nekoliko oslabljena.
GT2 Stradale se zdi, da se znajde med dvema filozofijama – željo po ohranitvi GT dediščine in potrebo po premikanju meje zmogljivosti. To povzroča dvome o njegovem mestu v svetu superautomobilov. Po prvem testiranju ostajajo vprašanja o njegovi resnični identiteti in sposobnosti, da se kosa z drugimi značilnimi modeli.
GT2 Stradale je ambiciozen poskus Maserati, da bi se uvrstil med vrhunske superautomobile. Kljub nekaterim privlačnim lastnostim in močnemu motorju se zdi, da mu primanjkuje povsem usklajenih zmogljivosti in značaja, ki jih ponujajo bolj uveljavljeni konkurenti.
