Koskas je pojasnil, da ne želi, da bi retro dizajn postal splošno vodilo blagovne znamke, vendar bi lahko naredili izjemo. To namiguje na morebitno vrnitev 2CV, ki bi lahko bil celo cenovno dostopnejši od novega e-C3.
Koskas ima osebno izkušnjo z majhnimi Citroënovimi avtomobili. Njegov prvi avtomobil je bila bela Visa, pozneje pa jo je zamenjal za rdečo Viso GTi. S temi vozili je pridobil občutek, kakšen bi moral biti majhen Citroën.
Citroën želi v prihodnosti raziskovati nove oblike vozil, ki ne bodo le različice SUV-jev. Po lansiranju novih modelov C3 Aircross, C4 in posodobljenega C4 X ter načrtovani predstavitvi C5 Aircrossa v letu 2025, Koskas poudarja, da je drznost eden ključnih stebrov blagovne znamke.
Citroën bi lahko v prihodnosti ponovno obudil legendarni 2CV, saj dediščina pridobiva na pomenu v avtomobilski industriji. Čeprav direktor Koskas ni pristaš retro dizajna, bi lahko ta ikonični model bil izjema. Poleg tega Citroën ne želi ostati le pri SUV-jih, temveč želi raziskovati nove oblike vozil.