VW-jeva finančna kriza in prehod na zmogljivejše turbo štirivaljnike nista pustila prostora za razvoj VR6 v prihodnosti. Zadnji VR6 v ZDA je bil v SUV-ju Atlas leta 2023, nato ga je zamenjal 2,0-litrski turbo štirivaljnik.
Prvič predstavljen leta 1991 v Passatu, je VR6 kmalu našel pot tudi v modela Corrado in Golf ter druge priljubljene modele. S svojim edinstvenim dizajnom, ki združuje značilnosti motorja v "V" in vrstnega motorja ("R"), je ohranil kompaktne mere, idealne za VW vozila.
Znameniti modeli VR6:
- Corrado: Klasični športni model.
- Beetle RSi: Ekskluzivni model z 221 konjskimi močmi.
- Golf R32: 3,2-litrski motor s 240 konjskimi močmi.
VW se je poslovil od VR6 v ZDA leta 2023; motor je preživel le še v kitajskih crossoverjih. V prehodu na električna vozila si VW prizadeva zmanjšati raznolikost motorjev, kar je ekonomsko smiselno.
Ljubitelji VR6 motorjev lahko še zadnjič doživijo njegovo moč prek HPA Motorsports, ki bo vgrajeval VR6 motor v Golf R. Paketi VR550T ponujajo 550 konjskih moči in podobno navdušenje.
Če želite VR6 klasičen model, je zdaj pravi trenutek, da ga ujamete.
Zgodba VR6 motorja se zaključuje, vendar njegova dediščina ostaja. Čeprav je VW prešel na nove tehnologije, VR6 ostaja legendarni med ljubitelji avtomobilizma.
 | Zanimivo je videti, kako se Volkswagen prilagaja zahtevam trga, vendar je to žalostno za navdušence, ki so VR6 vzljubili zaradi njegovega edinstvenega značaja. |
 | Sprašujem se, ali je Volkswagen to odločitev res sprejel iz finančnih razlogov ali pa se želi osredotočiti na električna vozila na račun užitka v vožnji. Tukaj je več zgodbe. |
| Konec modela VR6 se zdi kot konec nekega obdobja. Z vsakim novim klasičnim modelom je jasno, da vznemirjenje pri vožnji počasi nadomešča praktičnost. |
 | Čeprav je odhod motorja VR6 žalosten, to ni presenetljivo, saj se industrija usmerja k manjšim in učinkovitejšim motorjem. Preprosto se bomo morali prilagoditi novi normi. |
