Patentne skice, ki jih je prvi razkril Mopar Insiders, sovpadajo z dizajnom Rampage, kot ga že poznajo na južnoameriškem trgu. Avto ima majhno karoserijo in značilen dizajn Ram, z izrazito mrežo in pravokotnimi žarometi. Na zadnji strani izstopa napis Ram na vratih prtljažnika in dvojne izpušne cevi.
Modeli iz Južne Amerike so na voljo v več različicah, toda te raznolikosti v patentnih risbah niso vidne. Zdi se kot pomanjšana različica modela Ram 1500 iz leta 2025.
Podjetje Stellantis, lastnik Rama, je že izrazilo možnosti prinašanja manjših tovornjakov v Severno Ameriko. Raziskujejo različne platforme in arhitekture. Tim Kuniskis, izvršni direktor Ram, je izrazil željo po srednje velikem poltovornjaku.
Čeprav je Rampage manjši od srednjega tovornjaka, povpraševanje po manjših poltovornjakih v ZDA narašča. Ford Maverick je vodilni v segmentu s 157.000 prodanimi enotami lani, medtem ko je Hyundai Santa Cruz precej zadaj.
Ram ima dolgo zgodovino pri manjših tovornjakih, saj je bil nekdanji model Dodge Dakota dolga leta konkurenčen na trgu. Stellantis prodaja tudi druge kompaktne tovornjake po svetu, kot je Ram 1200 v Mehiki, kar kaže na njihovo zmožnost prilagoditve tovornjakov za različne trge.
Za zdaj ostaja nejasno, ali je patentiranje zgolj zaščitni ukrep ali napoved za prihod na ameriški trg. Ram ima številne možnosti, če se odloči prodreti v segment kompaktnih tovornjakov, vključno s proizvodnjo v Belvidere, Illinois, kjer so v preteklosti proizvajali vozila Jeep Cherokee.
___
Ram Rampage, ki je osvojil južnoameriški trg, bi lahko zapolnil vrzel na ameriškem trgu kompaktnih tovornjakov. Stellantis ima potencialne platforme in interes za raziskovanje tega segmenta, a še ni jasno, ali bo Rampage res zapeljal na severnoameriška tla. Ram ima bogato zgodovino v manjših tovornjakih, kar mu daje prednost pred konkurenco.
