C-HR+ síce nesie rovnaké meno ako jeho predchodca, no tým podobnosti končia. Vďaka štýlovému dizajnu a väčším rozmerom pôsobí sofistikovanejšie. Postavený na platforme e-TNGA meria o 4,4 palca viac v porovnaní s pôvodným C-HR.
Model C-HR+ debutuje v Európe a podrobnosti pre USA ešte nie sú potvrdené. Zdieľa však väčšinu komponentov s Toyotou bZ4X. V Európe sa bude ponúkať s dvoma batériami s kapacitou 57,7 a 77,0 kWh. Najvýkonnejšia verzia s pohonom všetkých kolies dosahuje 338 koní. Dojazd podľa WLTP dosahuje až 600 km, čo by v USA mohlo znamenať približne 270 míľ.
Maximálne nabíjanie na úrovni 150 kW zaručuje základnú konkurencieschopnosť, pričom Toyota implementovala algoritmus pre údržbu batérií na skrátenie časov nabíjania.
Interiér je modernizovaný s veľkým 14-palcovým dotykovým displejom a duálnymi bezdrôtovými nabíjačkami. Zadné sedadlá ponúkajú dostatok miesta, ale hlavový priestor môže byť obmedzený. Kufor je síce menší, ale vybavenie ako 1500-wattová zásuvka a nastaviteľná podlaha to kompenzujú.
Toyota C-HR+ sa javí ako významný krok vpred oproti svojim predchodcom. Kľúčové však bude, ako sa postaví voči konkurencii a hlavne, akú cenovú politiku Toyota zvolí. Cenovka okolo 30 000 USD by mohla byť rozhodujúcim faktorom pri rozhodovaní spotrebiteľov.
Zhrnutie: Toyota C-HR+ má sľubný potenciál pre americký trh elektromobilov. Hlavným faktorom úspechu bude jeho cenovka. Ak sa podarí držať cenu okolo 30 000 USD, môže sa stať C-HR+ populárnym výberom na trhu.
