Úvodný model Firefly bude pravdepodobne obsahovať technológiu výmeny batérií od Nio, ktorá umožňuje rýchlu automatickú výmenu batérií na špeciálnych staniciach. Táto technológia predstavuje konkurenčnú výhodu, hoci môžu prísť nové tarify v EÚ, zamerané na zahraničných výrobcov.
Prvý elektromobil značky Firefly môže pripomínať model Honda e. Jedinečný dizajn predných svetiel pridáva voľne taliansky vzhľad, zatiaľ čo profil vozidla môže byť ľahko zameniteľný z diaľky. Názov Firefly bol kedysi použitý značkou Pontiac a tiež spoločnosťou Waymo.
Oficiálne parametre výkonu zatiaľ nie sú dostupné, avšak Firefly sa zameria skôr na dojazd ako na maximálnu akceleráciu. S úložným priestorom do 44,1 kubických stôp po sklopení zadných sedadiel sa tento model sústredí na praktickosť pre mestský život.
Podľa vyhlásenia výrobcu sa Firefly sústredí na dizajn, bezpečnosť, priestor, inteligenciu a energetickú efektívnosť pre aktívnych mestských používateľov.
V Číne bude Firefly cenovo v prémiovej triede, ale na európskom trhu prinesie cenovú dostupnosť. Model batérie ako služba môže znížiť cenu a urobiť Firefly atraktívnejším, aj keď bude čeliť výzvam v podobe ciel a infraštruktúry výmenných staníc v Európe.
Značka Firefly od Nio vstupuje na trh malých elektrických vozidiel s dôrazom na technológiu a dizajn. S inovatívnym prístupom ku výmene batérií a zaujímavou cenovou politikou chce uspieť na európskom trhu aj napriek výzvam regulácií. Bude zaujímavé sledovať, či Firefly získa obľubu tam, kde modelu Honda e neuspelo.
 | Elektromobil Firefly by mohol čeliť značným problémom pri vstupe na konkurenčný európsky trh, najmä v súvislosti s možnými tarifami. Bude zaujímavé sledovať, ako sa Nio s týmito prekážkami vysporiada. |
