- JLR: Až 25% produkcie ide do USA, ale nemá žiadne fabriky v krajine. Producent hitu Defender, vyrobeného v EÚ, sa pripravuje na ťažkosti.
- Lotus: Modely Eletre a Emeya z Číny budú mať problém, keďže málo áut tejto značky predávaných v USA pochádza z tamojších závodov.
- Mini: Pre americký trh vyrába v UK a Nemecku, čelí konkurencii od japonských a amerických značiek.
- Audi: Žiadne vozidlá ani motory sa nevyrábajú v USA; väčšina sa montuje v EÚ, pričom Q5 je vyrábané v Mexiku.
- General Motors: Ako líder v Mexicko-americkej obchodnej liberalizácii bude trpieť nízkou výrobou v USA a potrebou investícií na reorganizáciu závodov.
- Volkswagen: Hoci má veľký závod v USA, väčšina vozidiel predávaných tam je vyrobená v zahraničí.
- Rolls-Royce: Americkí zákazníci pravdepodobne zaplatia viac za nemecké motory a súčiastky.
- Tesla: Sídli v USA a všetky automobily predávané v krajine sú vyrobené tam, čo minimalizuje dopady ciel.
- Rivian: Všetky svoje vozidlá vyrába v USA.
- Ford: Lokálna výroba automobilov v USA je podstatne väčšia ako u GM, čím sa vyhýba problémom s clami.
- Nissan: Hoci jeho britský závod nevyrába autá pre USA, môže čeliť cenovým tlakom od konkurencie.
- McLaren: "Ručne vyrobená v Británii" povesť pomáha pri predaji, a ak sa zníži clo, môže získať na trhu.
- Hyundai a Kia: Silná výrobná prítomnosť v USA im dovoľuje čeliť celkovej situácii s menšími problémami.
V súčasnej situácii mnohé automobilky čelia ťažkým časom v dôsledku 25% cla na autá neamerickej výroby. Zatiaľ čo Tesla a Ford sa činia ako víťazi s lokálnou výrobou, značky ako JLR, Audi a Volkswagen budú výrazne zasiahnuté. Ostatné, ako McLaren, môžu prísť aj s výhodami, ak sa podarí uzavrieť výhodné obchodné dohody.
