Nic Mann, обладая богатым опытом работы с турбореактивными двигателями, создал впечатляющий автомобиль — Mannic Beattie. Построенный в гараже за 20 тысяч фунтов, он напоминает гоночный болид и оснащён турбинным двигателем от Rolls-Royce Olympus 593, который минимизирует задержку в работе двигателя.
Изначально Nic модифицировал Morris Minor своей матери, доведя его мощность до 550 л.с. с помощью V8 с турбонаддувом и системы закиси азота. В 1986 году он установил рекорд на трассе Shelsley Walsh — 30,07 секунды, уступив лишь полсекунды признанному чемпиону. Продажа Morris в 1990 году позволила ему перейти к новому проекту, вдохновлённому конструкцией Mallock U2.
Для создания рекордсмена Nic выбрал полный привод и оптимизированную аэродинамику. Двигатель Cosworth BDT объёмом 1,7 литра с 400 л.с. дополнен компактной газовой турбиной из вертолёта. Это позволяет достичь 600 л.с. без задержек в работе.
Шасси изготовлено из стальных труб, а многие детали — вручную, включая композитные панели. Трансмиссия взята от Ford Sierra XR4x4, дифференциалы — от Lotus Elan. Известный аэродинамик помог улучшить результаты, создав эффектный задний диффузор и обеспечив значительное прижимное усилие.
На скоростях свыше 100 миль в час машина создаёт прижимную силу более 750 кг и продолжает устанавливать рекорды на Shelsley. В свои 73 года Nic готов передать автомобиль другим: "Свяжитесь со мной, если найдёте желающих."
Nic Mann стал легендой автомобильных гонок на холмах, создав уникальный Mannic Beattie с турбинным двигателем в условиях гаража. Этот автомобиль с мощностью 600 л.с. и выдающейся аэродинамикой не только побил рекорды, но и демонстрирует силу инженерной мысли и страсти.
