Компания ClearMotion взяла концепцию системы Bose и превратила её в инструмент высочайшей эффективности. Их подвеска с героторным насосом способна регулировать положение колеса в 60 раз быстрее, чем стандартная пневмоподвеска. Этот насос способен совершать до 1,000 изменений в секунду, проходя диапазон движения в 108 мм. В модели ET9 используются пневмопружины, что отличает её от первоначальной концепции Bose.
Благодаря датчикам и облачным технологиям подвеска может точно оценивать состояние дорожного покрытия. ET9 собирает данные с помощью сенсоров, улучшая картографирование дорожных неровностей. В будущем это позволит улучшить качество поездки даже после покупки, делая автомобиль всё умнее с каждым днём.
ET9 удивляет: от функции "поклона" для удобства посадки до синхронизации движения с демо-видеороликами. В режиме 5D PanoCinema сиденья синхронизируются с фильмами, добавляя эффект полного погружения. Удивляет и "Soccer Maze" — игра, в которой телефон Nio управляет движениями автомобиля.
Хотя точные данные недоступны, система может потреблять до 10 кВт в интенсивных режимах, значительно уменьшая потребление в спокойных условиях.
Пока система обучается в облаке, она уже впечатляет плавностью хода. SkyRide уверенно справляется с неровностями, соответствуя условиям реальных дорог. Демонстрационные режимы подчёркивают разницу перед активацией и после неё.
Porsche получила лицензию на использование технологии в апреле 2024 года, и другие компании планируют последовать их примеру. Технология появится в Северной Америке на премиальных моделях.
Хотя SkyRide вряд ли осуществит полёт, её новаторские решения действительно впечатляют.
Электрогидравлическая подвеска ClearMotion обещает новое качество езды благодаря скорости и интеллектуальной адаптации, делая роскошные седаны ещё более привлекательными.
