Новый Charger предлагает либо чисто электрический агрегат («Daytona»), либо меньший двигатель — Hurricane с турбонаддувом. Hemi V-8, который раньше был стандартом для Dodge, Jeep и Ram, теперь предлагается только в Durango и неясно, будет ли он доступен в 2026 году.
Смена руководства Stellantis дала надежду на возвращение Hemi, но CEO Тим Кунискис пока осторожен в выводах. Хотя окна возможностей для Hemi остаются открытыми.
Может ли Hemi вернуться в линейку Charger? Никогда не говори никогда. Новый Charger уже начал свою электро-эпопею и скоро пополнится моделями с ДВС. МакАлир заметил, что «все эти двигатели превосходят предыдущую генерацию». Например, Scat Pack с мощностью 670 л.с., полным приводом и разгон до 60 миль в час за 3,3 секунды при более низкой цене.
Соблюдение экологических норм остается критически важным. Это повлияет на судьбу Durango с Hemi в 2026 году. МакАлир утверждает, что у Dodge есть силовые агрегаты для всех желающих, но сколько времени осталось у нынешнего Durango, он не говорит.
Возможно ли вернуть легендарный Dodge Magnum? Пока это остается вопросом без ответа. Решение о возвращении зависит от многих обстоятельств, включая изменения в политике и внутренние перестановки Stellantis.
МакАлир отмечает, что Dodge не изменяет своей натуре и продолжит лидировать в сфере производительности: «Мы не останавливаемся на достигнутом».
Резюме: Dodge переживает переходный период, адаптируясь к новым вызовам в автомобильной индустрии, но не собирается сдавать позиции лидера в производительности. Возвращение мощных Hemi V-8 остаётся под вопросом, но бренд продолжает искать инновации и пути к совершенству.
