По словам главы VW, Томаса Шефера, сотрудничество охватит:
- Системы кузова
- Приводы
- Инфотейнмент
- Все электронные компоненты автомобиля
Первые выгоды от партнерства получат Porsche и Audi, а также новый американский бренд Scout Motors.
Заявления Шефера о том, что VW не пытается исправить свои недочеты в области инфотейнмента, вызывают удивление. Он утверждает, что новые системы на моделях ID.3, ID.4 и ID.7 уже «идеальны» и «самые современные», хотя в их интерфейсах все же присутствуют ограничения.
Важно отметить, что платформа Rivian не будет использоваться в Volkswagen. Будущие модели, такие как R2 и R3, останутся самобытными.
Сейчас Volkswagen использует «многоуровневую электронную архитектуру», в которой каждый элемент автомобиля управляется отдельным блоком. Шефер называет это довольно сложным и утверждает, что будущее заключается в централизации всех систем.
Volkswagen и Rivian работают над созданием единой системы управления, что упростит обновления и повысит производительность. По мнению Шефера, Rivian обладает самыми продвинутыми решениями на рынке.
Это осознание схоже с подходом BMW, который также заинтересован в централизованных системах для улучшения управления. Шефер отмечает разницу в масштабах: у VW больше брендов, и развитию без внешних партнеров сложнее.
Volkswagen делает значительную ставку на Rivian, полагаясь на его передовые технологии в области электроники и программного обеспечения. Сотрудничество обещает упростить архитектуру автомобилей и повысить их конкурентоспособность в будущем.
