Chiar dacă drumul către un viitor complet electric este inevitabil, ritmul Honda a surprins pe mulți. Primii săi pași în domeniul mașinilor electrice au fost făcuți în colaborare cu GM, care produce modelele Honda Prologue și Acura ZDX 2024 folosind platforma Ultium.
Seria 0 de la Honda este esențială pentru obiectivul de a avea 40% EV-uri până în 2030. Această serie prezintă propria arhitectură EV, inclusiv un sistem centralizat ECU pentru managementul electronic și energetic. Producția de baterii se va desfășura printr-un parteneriat cu LG în Ohio.
Honda nu se așteaptă ca primele EV-uri să fie profitabile, dar mizează pe economii de scară și pe inițiativele aftermarket. Vânzarea vehiculelor definește viitorul, iar costul ridicat al bateriilor rămâne o problemă majoră.
Colaborarea cu GM pentru EV-uri accesibile a fost anulată. Honda va aborda acest segment ulterior, așteptând tehnologii mai ieftine, precum bateriile cu electrolit solid. Cercetările continuă la Tochigi, dar lipsesc planuri concrete pentru producția de masă.
Începând din 2028, noua fabrică din Alliston, Ontario, va lansa EV-uri de generație a doua cu costuri de producție reduse. Scopul este tranziția la baterii cu electrolit solid, odată ce tehnologia devine viabilă.
Confruntată cu o cerere în scădere, Honda va redirecționa investițiile către modelele hibrid, intenționând să lanseze 13 noi astfel de modele până în 2031. Planurile includ și hibridizarea unor modele mari, precum Passport și Pilot.
Deși Honda și-a redus investițiile în EV-uri, planul său pentru viitor rămâne ambițios, cu obiectivul ca 100% din vânzările globale să fie electrice sau pe bază de celule de combustibil până în 2040.
Rezumat: Honda își reconfigurează strategia EV, colaborând cu GM pentru modelele hibride și dezvoltând seria 0 pentru a-și atinge obiectivele electrice până în 2040. Cu toate acestea, provocările legate de costuri și tehnologie încetinesc progresul rapid.
