Mazda se dovedește a fi un lider în fabricarea cutiilor de viteze manuale, iar modele precum CX-30 și Mazda 3 oferă schimburi care rivalizează oricând cu cele mai rapide hot-hatch-uri. MX-5 se evidențiază printr-un schimbător care cere atenție, dar face experiența extrem de plăcută.
După ce Fiesta ST a fost retrasă, Ford mai oferă doar Focus ST cu un schimbător robust și fluid, care promite satisfacție și ar putea deveni un articol de colecție.
În Seven, schimbătorul ultra-scurt este rapid, dar aduce o experiență de curse desăvârșită. Precizia este impresionantă, iar manevrarea poate fi provocatoare pentru cei neexperimentați.
După introducerea manualului pentru GR Supra, care va fi retras, rămâne totuși GR Yaris, cu un schimbător care îmbunătățește caracterul dinamic al vehiculului.
Chiar dacă Cayman GT4 a fost scos din producție, rămâne GTS 4.0, cu o cutie manuală de șase trepte, ce oferă senzații plăcute, chiar dacă raporturile sunt mai lungi decât ar fi de dorit.
Cutia de viteze manuală de la Pagani Utopia este un veritabil obiect de artă, deși poate fi percepută ca fiind mai puțin tactilă în comparație cu GMA T.50.
Nu trebuie să neglijăm Kia Picanto. Cu o cutie manuală neașteptat de distractivă și un motor de 1.0 litri, oferă o plăcere reală la volan, chiar și pe drumuri accidentate.
Deși Porsche S/T nu mai este disponibil, cutia sa manuală a fost printre cele mai bune din ultimul deceniu, având o cursă mai scurtă decât a modelului GT3.
Acest articol prezintă cele mai bune cutii de viteze manuale disponibile pe piață, de la modele iconice precum Mazda MX-5 și Civic Type R, până la opțiuni accesibile precum Kia Picanto. Într-o lume în care majoritatea vehiculelor se îndreaptă spre transmisii automate, aceste manuale oferă o experiență de conducere autentică, captivantă și plină de satisfacții.
