Durante a apresentação do novo ES90, um hatchback elétrico, o CEO da Volvo, Jim Rowan, sugeriu um possível adeus às peruas enquanto a marca busca maior lucratividade. A Volvo revisou sua meta de eletrificação total até 2030, optando agora por um meio-termo com híbridos. Parece que as peruas não fazem parte deste novo plano.
Com a popularidade dos SUVs e a altura elevada dos carros modernos, a produção limitada da Volvo torna difícil a fabricação de peruas. Em vez disso, a marca adota a estratégia "8x8", planejando lançar oito novos modelos em oito anos, embora Rowan admita que isso pode se transformar em um "7x7". A dúvida é se a oitava posição será ocupada por uma perua.
O novo ES90 representa uma fusão das qualidades das peruas com a construção simplificada de um hatchback elevado. A proposta é oferecer mais espaço e praticidade, alinhando-se com os futuros modelos Volvo, como EX30, EC40, EX40, EX60 e a van EM90.
Rowan destaca que modelos como o EX30 cross country, com leves modificações no design, são mais econômicos de produzir do que versões como as peruas. No entanto, as peruas Cross Country continuarão à venda nos EUA, com possíveis atualizações para mantê-las atrativas.
A Volvo parece redefinir seu foco, priorizando SUVs e hatchbacks elevados em vez das clássicas peruas. O futuro da marca aponta para uma simplificação na linha de produção enquanto busca atender às demandas do mercado.
A Volvo pode deixar de lado suas icônicas peruas em troca de SUVs e modelos mais rentáveis. A nova estratégia foca na simplificação e eletrificação gradual, com planos de lançar sete ou oito novos modelos nos próximos anos. As Cross Country ainda resistem nos EUA, mas o caminho aponta para mudanças significativas.
