Veículos pesados são frequentemente vistos como mais seguros, mas eles representam grandes perigos para pedestres e ciclistas. De acordo com o IIHS, tornar esses veículos mais leves não afetaria a segurança como se imagina, pois não há uma relação direta entre a massa do veículo e a segurança. Em colisões entre veículos grandes e pequenos, os ocupantes dos menores estão em maior risco. Desde 2005, quando uma picape colide com um carro comum, a chance de morte dos ocupantes do carro é de 159% a 212% maior.
Com melhorias tecnológicas em todos os veículos, como airbags e frenagem automática, o peso do veículo tornou-se menos importante. Estudos do IIHS mostram que carros mais pesados não oferecem benefícios tão significativos na segurança devido aos novos sistemas que previnem ou mitigam acidentes.
Utilizando dados do FARS entre 2011 e 2022, o estudo focou em colisões com veículos entre 1 e 4 anos e pelo menos uma fatalidade. De 440.604 fatalidades, o número foi reduzido para analisar 9.674 mortes.
Há um ponto crucial: abaixo de 4.000 libras, veículos mais pesados oferecem mais segurança para o motorista e um aumento leve na taxa de fatalidade do outro veículo. Um ganho de 500 libras pode reduzir a morte do motorista em 17 pontos percentuais.
Acima desse peso, o cenário se inverte: não há benefícios adicionais na segurança do motorista, mas a taxa de fatalidade do veículo impactado aumenta consideravelmente.
Há um limite no peso para otimizar a segurança. O IIHS sugere que reduzir o peso dos veículos mais pesados pode aumentar a segurança do motorista e diminuir a taxa de fatalidade dos veículos atingidos. Isso também melhora o consumo de combustível e, potencialmente, a capacidade de carga.
Resumo: O estudo do IIHS revela que, embora veículos pesados sejam vistos como mais seguros, há um limite no peso que otimiza a segurança. Melhorar tecnologicamente os carros é mais eficaz que aumentar o peso. Reduzir o peso dos veículos mais pesados pode salvar vidas e trazer diversos benefícios.
