Choć wprowadzenie nowego modelu w krótkim czasie wydaje się ambitne, wykorzystanie istniejących linii produkcyjnych Tesli powinno przyspieszyć proces. Niemniej jednak, według źródeł cytowanych przez agencję Reuters, uproszczone i tańsze wersje Modelu 3 i Modelu Y mogą napotkać opóźnienia sięgające kilku miesięcy. Powody opóźnień pozostają niejasne i nie zostały od razu podane.
Istnieje nadzieja na powrót Modelu 3 w cenie 35 000 dolarów, choć raczej nie zanosi się na pojawienie się mniejszego, 25 000-dolarowego auta, które Tesla kiedyś obiecywała. Gdyby tańsza wersja Modelu 3 weszła na rynek, mogłaby posiadać ręcznie regulowane siedzenia z tkaniny, mniejszą liczbę głośników oraz mniejszą baterię. Dzięki redukcji masy i często używanych gadżetów, zasięg mógłby pozostać na zadawalającym poziomie.
Obecnie najtańsza wersja Modelu 3 to odmiana z jednym silnikiem i zasięgiem 363 mil, uzyskanym dzięki baterii 82 kWh. Wprowadzenie mniejszego pakietu 50 kWh mogłoby oznaczać zasięg w okolicach 200 mil, co wciąż jest wystarczające dla wielu klientów. Inni producenci, jak Hyundai, oferują konkurencyjne modele o średnim zasięgu w niższych cenach.
Tesla potrzebuje teraz modeli wolumenowych w przystępnej cenie, zwłaszcza po niekorzystnym pierwszym kwartale, kiedy to zyski spadły o 71%, a przychody o 9%. Konkurencja z markami takimi jak Ford, Kia, Chevy i Hyundai staje się coraz bardziej zacięta, a wiele z tych marek już korzysta z sieci Supercharger Tesli.
Tesla przygotowuje się do wprowadzenia tańszych wersji swoich popularnych modeli. Mimo potencjalnych opóźnień, uproszczenie specyfikacji i obniżenie cen może przyciągnąć konsumentów. Jednak w obliczu rosnącej konkurencji, Tesla musi działać szybko i efektywnie, aby odzyskać swoją pozycję lidera w sektorze pojazdów elektrycznych.
