Powrót do przeszłości
Już w 1910 roku General Electric zaprezentowało wizję szybkiej wymiany baterii w swoich elektrycznych ciężarówkach GeVeCo. Ten koncept powraca po ponad stu latach dzięki chińskiemu producentowi Nio oraz gigantowi branży baterii, firmie CATL.
Nio – lider z Chin
Nio, chiński producent samochodów, zbudował sieć ponad 3200 stacji wymiany baterii, podobnych do sieci Supercharger Tesli. Nowoczesne systemy są opracowywane wspólnie z CATL oraz innymi firmami, co umożliwia szerokie zastosowanie wymiennych baterii, szczególnie w taksówkach i pojazdach dostawczych.
Czekoladowe baterie CATL
CATL promuje system wymiennych baterii dla różnych typów pojazdów, oferując dwa typy baterii w dwóch rodzajach chemii: LFP i NMC. Dla lekkich pojazdów dostępne są nowoczesne rozwiązania, takie jak Choco-Swap, które umożliwiają modułową wymianę.
Jak działa stacja wymiany?
Stacje Nio i CATL zajmują powierzchnię trzech miejsc parkingowych. Wyposażone są w system, który umożliwia wymianę baterii w czasie poniżej trzech minut. Baterie ładowane są do poziomu około 90%, co wydłuża ich żywotność.
Korzyści z wymiany
-
Szybkość: Wymiana baterii trwa mniej niż trzy minuty, co stanowi przewagę nad tradycyjnym ładowaniem.
-
Koszty: Opcja leasingu baterii obniża cenę zakupu auta oraz oferuje elastyczność w kosztach użytkowania energii.
-
Ekologia: Regularne doładowywanie i wymiana uszkodzonych modułów wydłużają żywotność baterii, zmniejszając ślad węglowy.
Przyszłość sektora EV
System wymiany baterii może znacząco wpłynąć na rozwój rynku pojazdów elektrycznych, oferując szybki i tani sposób na zwiększenie zasięgu pojazdów.
Podsumowanie
Chiny pokazują, że inwestycja w stacje wymiany baterii to przyszłość elektromobilności. Wspólny projekt producentów samochodów i firm energetycznych może przyczynić się do szybszej adaptacji pojazdów elektrycznych na świecie.
