- Usunięcie 100 kg: Zredukowano masę pojazdu.
- Klatka bezpieczeństwa: Zasiiegnięto dodatkowych wzmocnień.
- Hydrauliczny hamulec ręczny: Zapewnia lepszą kontrolę.
- Regulowane zawieszenie: Poprawiona stabilność.
Ciaran Murphy z EV Breakers przyznaje, że Tesla zaskakująco dobrze radzi sobie na torze, utrzymując niewielki odstęp od profesjonalnych supersamochodów.
Głównym wyzwaniem jest trakcja. Brak hamowania regeneracyjnego zwiększa obciążenie na tradycyjnych hamulcach, co stanowi wyzwanie na torze. Opracowywane są rozwiązania tego problemu.
- Dalsza redukcja wagi: Możliwe usunięcie wyciszenia kabiny.
- Zwiększenie mocy: Poprzez modyfikacje oprogramowania i kontrolerów.
Celem jest pokazanie, że Tesla może być konkurencyjna w rajdach, a jednocześnie promowanie idei, że pojazdy elektryczne mogą być zabawne i ekscytujące na torze. Dzięki spadającym kosztom, Tesla Model 3 Performance oferuje doskonały stosunek ceny do osiągów.
Używanie hydraulicznego hamulca ręcznego w EV to niezwykłe doświadczenie, ale testy w EV Breakers pokazały, że to rozwiązanie działa!
Podsumowując, odchudzony Tesla Model 3 Performance to dowód na to, jak łatwo przekształcić samochód elektryczny w auto torowe, zachowując przy tym znakomitą frajdę z jazdy.
