Szef Aston Martina z entuzjazmem opisuje swoje doświadczenia z elektrycznymi samochodami, takimi jak Hummer i Rivian, podkreślając znaczenie emocjonalnego połączenia z pojazdem. Odrzuca pomysł na sztuczne dźwięki silnika, ale planuje na nowo zdefiniować dźwięk elektrycznego Aston Martina, wykorzystując zaawansowane technologie.
Aby nowy elektryczny Aston Martin mógł odzwierciedlać charakterystyczny klimat kultowego V12 Valkyrie, rozważa zastosowanie technologii, która przenosi wibracje prawdziwego silnika spalinowego. Zamiast sztucznych dźwięków, planuje wkomponować te wibracje w strukturę nadwozia samochodu, łącząc je z pozycją przepustnicy i obciążeniem momentu obrotowego silników elektrycznych.
Produkcja samochodów elektrycznych o dynamicznych osiągach jest trudna z uwagi na dodatkową masę baterii, sięgającą 700-800 kg. Hallmark wskazuje na potencjał lżejszych technologii, takich jak baterie solid state czy druk 3D, które mogą zmniejszyć wagę pojazdów i poprawić ich osiągi.
Choć przyszłe modele Aston Martina będą hybrydami, marka jest w pełni zaangażowana w rozwój pojazdów elektrycznych (BEV). Elektryczne SUV-y lub crossovery mogą być pierwszymi modelami tej linii. Firma, mierząc się z niepewnością regulacyjną i mieszanymi reakcjami klientów, czeka na odpowiedni moment do premiery swojego pierwszego elektrycznego modelu.
Partnerstwa z firmami Mercedes-Benz i Lucid dostarczają niezbędnych technologii dla elektrycznych projektów Aston Martina. Wciąż nie podjęto decyzji, czy pierwszy elektryczny model zachowa istniejącą nazwę, czy stworzy nową linię.
Aston Martin stawia na emocjonalne doświadczenie z jazdy samochodami elektrycznymi, łącząc innowacyjne technologie z klasycznym duchem marki. Przyszłość marki to wyważenie między tradycyjnymi silnikami a elektrycznymi wizjami. Przyszłość elektrycznego Aston Martina zapowiada się fascynująco i rewolucyjnie.
