Po sześciu latach działalności startup Canoo ogłosił bankructwo, kończąc swoją działalność w zakresie produkcji niezwykłych elektrycznych pojazdów dostawczych. Firma złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie Rozdziału 7 w Sądzie Upadłościowym Stanów Zjednoczonych w Delaware, co oznacza likwidację jej aktywów.
Canoo nie zdołało zdobyć finansowania z Biura Programu Pożyczkowego Departamentu Energii USA ani z "zagranicznych źródeł", co przesądziło o jej losie.
- W 2017 roku Canoo zostało założone jako startup, który szybko zyskał uwagę dzięki modelowi Lifestyle Vehicle — siedmioosobowemu vanowi o innowacyjnym wyglądzie.
- Później firma skupiła się na pojazdach komercyjnych z modelem MPDV (2020) oraz futurystycznym pick-upem zaprezentowanym w 2021 roku, który obiecywał osiągi do 600 KM.
Choć Canoo nigdy nie rozpoczęło pełnej produkcji, zdobyło zainteresowanie dużych firm:
- W 2020 roku Hyundai ogłosił współpracę z Canoo, która jednak nie doszła do skutku.
- NASA wybrała Canoo do transportu załóg na potrzeby programu Artemis.
- Walmart podpisał umowę na 4500 pojazdów, a część z nich testowano na drogach.
- Amerykańska armia współpracowała z Canoo nad pojazdem taktycznym.
Kolejne umowy z firmami wynajmującymi floty, jak Zeeba i Kingbee, oraz z Pocztą Stanów Zjednoczonych, nie przyniosły oczekiwanego sukcesu. Wyprodukowane nieliczne pojazdy były bliżej prototypów niż ostatecznych wersji produkcyjnych.
Canoo, mimo ambitnych projektów i zainteresowania ze strony dużych graczy, nie sprostało wyzwaniom finansowym i przestało istnieć. Jedynie testowe pojazdy, zachowane w stanie prototypowym, wspominają jego obiecującą wizję mobilności przyszłości.
