Revolt R zachwyca aerodynamicznym designem. Gigantyczne, aktywne tylne skrzydło, unikalny przód, nowe progi boczne i imponujący dyfuzor tworzą futurystyczny wygląd. Pod karoserią z włókna węglowego kryje się stalowa rama zgodna z normami FIA, a wewnątrz pojedyncze karbonowe siedzenie wyścigowe.
Zawieszenie typu pushrod wykonane jest z węgla, Kevlaru i aluminium stosowanego w lotnictwie. Całość waży jedynie 800 kg. Baltasar nie ujawnia szczegółów napędu, jednak standardowy model miał mieć napęd na tylne koła o mocy 500 KM, co obiecywało znakomite osiągi.
Firma zapowiada szybkie ładowanie – do 80% w 5 minut. Choć bateria prawdopodobnie jest kompaktowa, odpowiednia liczba szybkich ładowarek na torze pozwoli na szybki powrót na trasę.
Cena Revolt R ma wynosić około 450 000 euro, choć nie ma jeszcze ustalonej daty premiery. W porównaniu brytyjski BAC Mono R, za 235 tysięcy funtów, wydaje się okazją.
Baltasar Revolt R to nowoczesne arcydzieło inżynierii, które przyciąga uwagę odważnym designem i innowacyjnymi rozwiązaniami. Wersja torowa odzwierciedla zaawansowanie techniczne i pasję producenta do osiągania najwyższych wyników na torze. Czekamy z niecierpliwością na jego premierę!
