General Motors planuje wprowadzić innowacyjne ogniwa baterii LMR, aby obniżyć koszty swoich elektrycznych ciężarówek i SUV-ów, jednocześnie zwiększając ich zasięg. Trzy główne priorytety firmy to: zmniejszenie kosztów dla konsumentów, stałe doskonalenie osiągów oraz wspieranie niezależności Ameryki Północnej od zagranicznych źródeł materiałów i produkcji.
Ogniwa LMR są rozwinięciem technologii bazującej na nowej chemii o niskim stężeniu kobaltu. Zawierają znacznie więcej manganu, co umożliwia istotne obniżenie kosztów produkcji. Skład LMR obejmuje około 2% kobaltu, 60-70% manganu, a resztę stanowi nikiel. Dzięki temu ogniwa te są o 33% bardziej gęste energetycznie, a jednocześnie kosztują podobnie jak popularne ogniwa LFP.
GM zamierza kontynuować stosowanie ogniw LFP w podstawowych modelach, natomiast ogniwa LMR trafią do większych pojazdów, takich jak Silverado. Te nowe ogniwa pozwolą GM znacząco obniżyć koszty produkcji samochodów, jednocześnie utrzymując lub zwiększając dostępny zasięg. GM planuje, że pierwsze pojazdy z ogniwami LMR pojawią się na rynku w 2028 roku.
GM prowadzi badania nad LMR od ponad dekady, a we współpracy z LG Energy Solution rozwija nowoczesne pryzmatyczne ogniwa. Nowe metody produkcji pozwalają na oszczędność masy pojazdów — setki funtów na każdy z nich. Dzięki temu nowoczesne ogniwa będą ładować się szybciej i lepiej działać w niskich temperaturach.
Innowacyjne baterie LMR mogą stać się przełomem dla GM, stając się kluczem do jeszcze tańszych i bardziej wydajnych elektrycznych ciężarówek i SUV-ów. Współpraca z LG Energy Solution oraz inwestycje w badania pomagają GM w dążeniu do zmniejszenia kosztów i zwiększenia zasięgu, co może przyciągnąć nowych klientów do ekologicznych technologii.
