Nissan postanowił przedłużyć żywotność pierwszej generacji Kicks, wprowadzając ją na rynek pod nazwą Kicks Play. Model ten będzie dostępny równolegle z drugą generacją Kicks, a jego cena wyniesie 22 910 dolarów, czyli jedynie 310 dolarów mniej niż nowa wersja.
Pod maską Kicks Play znajduje się 1.6-litrowy silnik czterocylindrowy, generujący 122 KM i 114 lb-ft momentu obrotowego, który współpracuje z bezstopniową skrzynią biegów i napędza przednie koła. Mimo mniejszej mocy w porównaniu do nowej wersji, Kicks Play oferuje lepszą ekonomię paliwową: 31 mpg w mieście, 36 mpg na autostradzie i 33 mpg łącznie. Dla porównania, nowa generacja osiąga 28 mpg w mieście, 35 mpg na autostradzie i 31 mpg łącznie.
Kicks Play oferuje te same udogodnienia, co model z 2024 roku: 7.0-calowy ekran dotykowy kompatybilny z Android Auto i Apple CarPlay, system bezpieczeństwa Nissan Safety Shield 360 oraz 16-calowe koła.
Zachowanie poprzedniej generacji w ofercie równolegle z nową wersją nie jest niczym nowym. Podobną strategię stosował Ram z modelem 1500 Classic oraz Chevrolet z Malibu Classic, choć staje się to coraz rzadszą praktyką.
Nissan Kicks Play 2025 to opcja dla tych, którzy cenią niższe koszty paliwa i sprawdzone rozwiązania techniczne. Choć różnica cenowa między generacjami nie jest duża, oszczędność na paliwie stanowi istotny argument. Model trafi do salonów w przyszłym roku.
 | To interesujące, że Nissan utrzymuje przy życiu pierwszą generację Kicksa, ale zastanawiam się, ilu nabywców faktycznie będzie wolało go od nowszego modelu. Różnica w cenie nie jest wystarczająco znacząca, aby przekonać wielu. |
 | Zastanawiam się, jak długo jeszcze Nissan może jeździć na ogonie pierwszej generacji Kicks. Sama oszczędność paliwa nie wystarczy, by konkurować z nowszymi modelami. |
