Een recente wijziging in de 2026 National Electric Code (NEC) dreigt de doe-het-zelf installatie van laadstations voor elektrische voertuigen (EV) te verbieden. Deze wijziging stelt dat "permanent geïnstalleerde elektrische voertuigvoedingsapparatuur moet worden geïnstalleerd door gekwalificeerde personen." Hoewel de termen vaag zijn, zou dit kunnen betekenen dat alleen erkende elektriciens deze installaties mogen uitvoeren.
Het probleem is dat een verbod op zelfinstallatie niet per se betekent dat huiseigenaren stoppen met hun eigen elektrische werk. Wel betekent het dat dergelijke installaties zonder de juiste vergunning en veiligheidsinspectie worden uitgevoerd, wat risicovoller kan zijn.
Diverse bedrijven en organisaties, waaronder Rivian en de Electric Vehicle Charging Association, hebben publiekelijk hun steun uitgesproken voor het verwijderen van deze eis. Zij pleiten voor een systeem waarbij huiseigenaren een vergunning krijgen en de installaties worden geïnspecteerd. De huidige formulering zou huiseigenaren kunnen aanmoedigen om valse verklaringen af te leggen over het doel van de installatie.
Huiseigenaren kunnen als workaround een standaard stopcontact installeren, zogenaamd voor andere apparaten, en dit later gebruiken voor EV-laders. Hoewel dit de regels omzeilt, kan het ook de veiligheid in gevaar brengen, omdat standaard stopcontacten vatbaar zijn voor oververhitting.
Naast de installateurseis is er nog een verandering die discussie veroorzaakt: de toevoeging van een aardlekschakelaar met een lage tripwaarde van vijf milliampère voor EV-laders. Experts waarschuwen dat dit tot frequente "nuisance trips" kan leiden, vooral bij openbare oplaadstations.
Tesla, Rivian en andere bedrijven ondersteunen een motie om deze extra GFCI-eis te verwijderen. Ze waarschuwen dat de lage tripwaarde problemen kan veroorzaken bij normaal gebruik.
Het debat over de wijzigingen aan de NEC-code gaat verder, waarbij sleutelspelers in de EV-industrie zich verzetten tegen nieuwe beperkingen op doe-het-zelf EV-lader installaties. Het is cruciaal dat wetgeving de veiligheid waarborgt zonder onnodige bureaucratische barrières op te werpen.
